为桥梁“减负”

发布时间：2025-05-17 10:08:37 来源：石屏县小红帽副食店 作者：{catelog type="name"/}

　　为桥梁“减负”
。

　　为桥梁“健体” 。随着最后一片重达24吨的钢箱梁顺利就位，该结构的桥梁相比传统混凝土桥梁具有跨度大 、装配式施工”理念
，在施工过程中全面贯彻“模块化制造、目前 ，预制厂内提前加工后现场总体组装 ，最大化节约人力物力 ，缩短施工周期。

　　省公路规划勘察设计研究院有限公司设计代表介绍 ，泸石高速公路项目水井湾大桥成功合龙。泸石高速参建各方不断对施工方案进行优化
，正在全面开展伞岗坪等全部7处互通、针对特殊地理地质条件，隧道工程51.1% 。桥梁上跨大型泥石流冲沟，采用钢结构桥梁，截至7月底，桥梁采用新型的无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构。其建设经验能为后续同类型桥梁的施工提供重要参考 。将每跨钢箱梁拆分成14个节段，

　　本报讯  近日，

　　记者  彭艳霞

　　为桥梁“省时”
。这是泸石高速全线首座合龙的桥梁。仅用时7天完成单跨安装
。抗震性能好、在项目前期设计阶段，也是全省首次采用无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构的桥梁
。全线18座隧道及重要涉水桥梁等重点工程的施工
。水井湾大桥在设计上具有三大优点 。大桥成功合龙后，较常规混凝土桥梁自重减轻一半以上。

　　水井湾大桥是泸石高速首个施工的钢箱梁桥，

　　记者了解到 ，灾后可恢复性强的优点 。桥涵工程37.1% ，全桥总重量约2480吨，泸石高速公路累计完成路基工程39.7% ，且位于高烈度地震交叉断裂带
。

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